整体较为平淡，沃尔沃EX90实车图曝光

沃尔沃EX90车型即将在全球范围内正式交付，新车可能是由于立项发布太早，如今看来比2024年底的眼光各方面都比较平淡，说实话看不出多少爆款的潜质，可能官方也没有对多少爆款的预期，只是为了展示形象，贯彻沃尔沃精神。

具体来看在外观方面，新车在前脸部分采用的封死车鼻造型，T字形的大灯组，有着全新的演绎，纵向的日行灯带不会缺席，梯形下格栅额外突出，进一步增强了层次感。早早发布的这套设计语言已在EX30上率先上市，坦白说北欧原装的沃尔沃动作真的慢，也没有办法。在车身侧面，方正大气的线条有些像是加大号的XC60，腰线非常的简洁，几乎难以察觉，半隐藏式门把手不会缺席，大尺寸轮毂增强了力量感，车顶还有着简洁的行李架，与之行的对应。

在车尾部分，C字形的尾灯纵向的车尾窗两侧灯条等元素同样在EX30上有所预演，车顶有着大尺寸扰流板，后保险杠部分加入了梯形下格栅，进一步增强了层次感。在内饰部分同样是平淡的风格，也可以说是北欧风，悬浮式大尺寸液晶屏和液晶仪表盘组成双屏系统，粗大的边框一看就是几年前的产物。平直的中控台面加入了特殊面板贯穿，可能是唯一的装饰元素，扶手箱前端区域则是简单的旋钮和盖板储物格，怀挡机构不会缺席，方向盘也有着全新的样式，提升了档次感，。

作为一款90车型，新车也提供了三排座椅可供选择，在沃尔沃家族内部有着不错的空间表现，北欧风格的环保座椅也是一大特点，当然不会缺席。后排放倒之后可以形成较为平整的储物空间，算得上一大优势，但1915升的极限后备箱空间，还没有4.8米左右的全新胜达大，电池板还是影响了整体的空间表现这也没有太多办法。

在动力方面，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率408马力和517马力，百公里加速最快4.9秒，匹配的是107千瓦时锂电池组，纯电行驶里程WLTP工况600公里，有着还算不错的表现，800伏高压电气化构架不会缺席，半个小时内可充电至80%，车顶激光雷达也提供了不错的辅助驾驶预期，未来能有怎样的表现，非常值得期待。